景觀(guān)規劃（Landscape Planning）作為景觀(guān)設計學(xué)（Landscape Architecture）的子學(xué)科，在經(jīng)歷一個(gè)多世紀的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，各種理論和方法正逐步走向成熟。景觀(guān)規劃的一個(gè)重要特點(diǎn)是延續的時(shí)間很長(cháng)，有時(shí)需要幾代人的努力。本文介紹的規劃案例，就從19世紀的公園系統（park system）運動(dòng)一直延續到今天。在這漫長(cháng)的過(guò)程中，其支撐的基礎理論不斷發(fā)展演化，即由早期的公園道、公園系統開(kāi)始，然后是開(kāi)放空間系統和綠色通道。該規劃基本上反映了景觀(guān)結構空間規劃的思想發(fā)展歷程，并產(chǎn)生極其深遠的影響，因而受到景觀(guān)規劃設計學(xué)界和城市規劃學(xué)界的廣泛關(guān)注。本文詳細介紹該規劃的發(fā)展歷程，并簡(jiǎn)要地比較了一下這些思想。

　　一．奧姆斯特德和“翡翠項圈（Emerald Necklace）”

　　奧姆斯特德(Frederick Law Olmsted,1822-1903)被譽(yù)為“美國景觀(guān)設計學(xué)之父”。他首先倡導了景觀(guān)設計（Landscape Architecture），并在少數幾個(gè)優(yōu)秀的同事和學(xué)生的幫助下，完成許多偉大的作品。波士頓的“翡翠項圈（1880）”是他最具代表性的作品之一，對國家公園運動(dòng)乃至整個(gè)職業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了無(wú)法估量的影響。

　　在著(zhù)手“翡翠項圈”之前，奧姆斯特德和他的搭檔Calvert Vaux合作設計了波士頓的幾個(gè)重要的公園，如將Back Bay的沼澤地改建為一個(gè)城市公園、富蘭克林的希望公園（Prospect Park, 1866）等。在這兩個(gè)公園設計的基礎上，奧姆斯特德開(kāi)始構思一個(gè)宏偉的計劃，即用一些連續不斷的綠色空間-公園道（parkway）將其設計的兩個(gè)公園和其它幾個(gè)公園，以及Mudd河（該河最終匯入Charles河）連接起來(lái)，這就是后來(lái)被稱(chēng)為“翡翠項圈”（圖一，1886年發(fā)表）的規劃。

　　“翡翠項圈”所體現的公園道的規劃思想并不是第一次出現在奧姆斯特德的作品中，但在這個(gè)作品中表現得最為充分。當時(shí)美國大多數城市的急劇膨脹帶來(lái)許多問(wèn)題，比如城市空間結構不合理、環(huán)境惡化、城市交通混亂等(John M. Levy,1994)。偉大的人本主義者杰弗遜竭力宣傳他的民主思想, 奧姆斯特德則將公園設計的相關(guān)理論推廣到平民的生活范疇，用公園的思想來(lái)表達城市平民的愿望。從19世紀60年代開(kāi)始，奧姆斯特德就開(kāi)始嘗試用公園道或其它線(xiàn)形方式來(lái)連接城市公園，或者將公園延伸到附近的社區中，從而增加附近居民進(jìn)入公園的機會(huì )。比如在芝加哥的河濱莊園規劃(River Side)中，奧姆斯特德將河流及其兩側的土地規劃為公園，并用步行道將其和各個(gè)組團中心的綠地連接起來(lái)。在波士頓的“翡翠項圈”中，奧姆斯特德采用的方法基本上相類(lèi)似，并把這種思想總結成一個(gè)全新的概念-公園道。值得一提的是大約稍晚的時(shí)候在英國也相繼獨立出現了一些相關(guān)的概念，如Ebenezer Howard的田園都市（Garden City）、綠帶（Greenbelt）等思想。在Howard的田園都市這個(gè)理想計劃中，420英尺寬的林蔭大道環(huán)繞著(zhù)中心城市（Howard, 1902）。

　　奧姆斯特德所說(shuō)的公園道，主要是指兩側樹(shù)木郁郁蔥蔥的線(xiàn)性通道。這些通道連接著(zhù)各個(gè)公園和周邊的社區，寬度也不大，僅能夠容納馬車(chē)道和步行道。用奧姆斯特德的話(huà)說(shuō)：“在公路上，行車(chē)的舒適與方便已經(jīng)變得比快捷更為重要。并且由于城鎮道路系統中常見(jiàn)的直線(xiàn)道路以及由此產(chǎn)生的規整平面會(huì )使人們在行車(chē)時(shí)目不斜視，產(chǎn)生向前擠壓的緊迫感。我們在設計道路的時(shí)候，應該普遍采取優(yōu)美的曲線(xiàn)、寬敞的空間、避免出現尖銳的街角這種理念，它暗示著(zhù)景觀(guān)是適于人們游憩、思考，且令人們愉快而寧靜的環(huán)境（轉引自Geoffrey and Susan Jellicoe， 1995）�！眾W姆斯特德和Vaux在晚期的作品中大量使用這種表現方式，包括Buffalo的公園道和芝加哥的開(kāi)放空間系統等。這些公園道首先強調的是那個(gè)時(shí)代最迫切的社會(huì )的和美學(xué)的問(wèn)題 (John M. Levy,1994)。應該注意的是：由于奧姆斯特德生活的時(shí)代汽車(chē)還未大量使用，他所強調的交通方式是馬車(chē)和步行；1920年以后的公園道建設雖然繼承了奧姆斯特德的思想，但主要強調汽車(chē)以及道路兩旁的景觀(guān)所帶來(lái)的行車(chē)愉悅感。

　　在“翡翠項圈”計劃的實(shí)施工程中，奧姆斯特德也非常強調城市防洪和城市水系質(zhì)量等問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決主要通過(guò)修建下水管道、水閘等工程措施。奧姆斯特德在無(wú)意識中開(kāi)創(chuàng )了多目標規劃的先例，盡管這些手段和現代的工程手段類(lèi)似，而不象我們今天所說(shuō)的生態(tài)方法（Smith, Daniel S. and Hellmund, Paul C., 1993）。

　　二、波士頓都會(huì )開(kāi)放空間系統(Metropolitan Park System)

　　隨著(zhù)年齡的增大，奧姆斯特德逐漸淡出設計舞臺，他的學(xué)生艾略特（Charles Eliot，1859-1897）將他的思想進(jìn)一步完善和發(fā)展，并運用到波士頓大都會(huì )。1897年艾略特去世以后，這一偉大的工程由艾略特的侄子Eliot II接任，并最終在20世紀早期形成波士頓大都會(huì )的開(kāi)放空間系統。

　　艾略特生于劍橋，1882年從哈佛大學(xué)畢業(yè)，其父曾是哈佛大學(xué)的主席。1983年艾略特成為奧姆斯特德的學(xué)徒，并參與了奧姆斯特德在波士頓的主要項目，如希望公園等。1885年，艾略特在奧姆斯特德的建議下到歐洲參觀(guān)旅行，1886年回到波士頓，并成立自己的事務(wù)所。1893年他加入奧姆斯特德事務(wù)所并成為主要負責人，該所也更名為奧姆斯特德、奧姆斯特德、艾略特景觀(guān)設計事務(wù)所（Olmsted，Olmsted and Eliot）。1893年該事務(wù)所承擔了規劃設計波士頓都會(huì )開(kāi)放空間系統的任務(wù)。

　　艾略特最杰出的貢獻體現在兩個(gè)方面。一是對自然景觀(guān)的保護。在1890年他發(fā)表“Waverly Oaks”一文中，艾略特竭力呼吁對麻省Belmont山的一片櫟樹(shù)林進(jìn)行保護，并制定了一些保護麻省優(yōu)美景色的策略。1896年艾略特完成了名為“保護植被和森林景色（Vegetation and Forest Scenery for Reservation）”的研究。在該研究中，他發(fā)展了一整套方法，即著(zhù)名的“先調查后規劃”理論，該理論將整個(gè)景觀(guān)設計學(xué)從經(jīng)驗導向系統和科學(xué)。該方法一直影響到20世紀60年代以后的路易士和McHarg的生態(tài)規劃，有學(xué)者甚至指出McHarg的“千層餅模式”就是的艾略特 “先調查后規劃”模式的翻版（Steiner, F. Young, G. and Zube, E., 1987）。這是艾略特對景觀(guān)設計學(xué)的又一大貢獻。

　　艾略特的這些思想都集中體現在波士頓地區開(kāi)放空間系統的規劃中。3條主要的河流（包括Charles河）和六個(gè)大的城市郊區的開(kāi)放空間被連接到一起。該規劃還呼吁將Revere海灘的用地由私人用途改為公共用途，保護波士頓灣的島嶼，在人口密集的地區建設大量的小廣場(chǎng)、運動(dòng)場(chǎng)和公園等。該規劃為波士頓地區增加了250平方英里的開(kāi)放空間。今天，艾略特被作為“波士頓開(kāi)放空間系統之父”而為人們所懷念(William H. Tishler,1989)。

　　正當處于事業(yè)頂峰的時(shí)候，艾略特忽然故去。艾略特的侄子Eliot II接替艾略特的任務(wù)，并將起開(kāi)放空間的概念運用到整個(gè)波士頓大都會(huì )上。這一任務(wù)一直持續到20世紀30年代。圖二是1902年波士頓地區開(kāi)放空間系統規劃圖。圖三是1928年Eliot II完成的波士頓大都會(huì )開(kāi)放空間規劃（open space plan for the Commonwealth of Massachusetts in 1928）。這兩次規劃為后來(lái)的開(kāi)放空間和保護區規劃建立了一個(gè)完整的框架和樣板，50年代以后這種模式還經(jīng)常被采用。同時(shí)，該規劃的實(shí)施也為波士頓留下寶貴的遺產(chǎn)（照片，俞孔堅提供）。

　　三、新英格蘭地區的綠色通道規劃（Greenway Planning）

　　該規劃由著(zhù)名景觀(guān)規劃師Julius Fabos領(lǐng)導，在University of Masschusetts和University of Connecticut的一些教員和學(xué)生，以及新英格蘭地區六個(gè)州的一些政府官員和景觀(guān)設計師的共同合作下完成。

　　這項計劃旨在保護環(huán)境和開(kāi)放空間的同時(shí)，大力發(fā)展該地區的旅游業(yè)，即：使綠色通道和綠色空間能夠像公路一樣容易接近；增加旅游業(yè)收入至少一倍而不損害環(huán)境和公眾利益；將旅游收入的一部分用來(lái)維護和改進(jìn)環(huán)境質(zhì)量。該項規劃有五步來(lái)完成（圖4、圖5），即：
　　1．全面清查每個(gè)州已存在的綠色通道。調查表明：該地區已經(jīng)在規劃前已經(jīng)有19,011英里的綠色通道、步行道和超過(guò)7,500,000英畝的綠色空間。
　　2．研究當前每個(gè)州和全地區的規劃。
　　3．考察現存網(wǎng)絡(luò )的之間的缺口，尋求相應的聯(lián)絡(luò )方案。
　　4．制定各分項規劃。
　　5．形成每個(gè)州和全地區的綠色通道規劃。

　　規劃結果體現在如下3個(gè)方面（圖5、6）：

　　1．再增加12,700英里的步行道，從而將新英格蘭地區所有的開(kāi)放空間都連接起來(lái)。Julius Fabos將綠色通道分成3類(lèi)，即：娛樂(lè )類(lèi)綠色通道（Recreational Greenways，沿著(zhù)自然的河流或者被廢棄的鐵路等）、生態(tài)類(lèi)綠色通道（Ecological Greenways，通常沿著(zhù)河流山脊，供野生生物遷徙或保護生物多樣性）和文化歷史類(lèi)綠色通道（Cultural and Historic Greenways，具有一定歷史遺跡和文化價(jià)值、具有教育、美學(xué)、娛樂(lè )和經(jīng)濟利益的場(chǎng)所和步行道。其邊緣也可提供較高質(zhì)量的居住環(huán)境。）。

　　表一、規劃數據統計表

	生態(tài)類(lèi)	娛樂(lè )類(lèi)	歷史和文化類(lèi)	面積總計	占全地區面積的百分比
已存在的綠色通道 （平方公里）	25047.4	5595	4	30646.4	18
其他規劃師規劃的綠色通道（平方公里）	14487.5	14.2		14501.7	8
Julius Fabos規劃的綠色通道（平方公里）	33021.5			33021.5	19
面積總計（平方公里）	72556.2	5609.2	4	78169.6	45
長(cháng)度總計（公里）	1046	53363.4	4237.2

　　2．將保護的土地面積再增加8，000，000英畝（相當于新英格蘭地區大約20%的土地），從而保證該地區環(huán)境的視覺(jué)質(zhì)量。這項工作主要是通過(guò)保護環(huán)境最脆弱的地區，如水陸交接地帶來(lái)實(shí)現的。
　　3．采取“行動(dòng)規劃（Action Planning）”來(lái)增加綠色通道的立法。
(規劃方法和成果參看圖5和圖6)

　　討論

　　以上簡(jiǎn)要總結了該規劃的主要思想，現將3個(gè)階段的主要內容總結如下（表二）：

	概念	尺度	功能	方法
奧姆斯特德	公園道（Parkway）	城市	休閑	經(jīng)驗
艾略特和Eliot Ⅱ	開(kāi)放空間系統（Open Space System）	大都會(huì )	休閑、保護優(yōu)美的自然景觀(guān)	先調查后規劃
Julius Fabos	綠色通道（Greenway）	區域	生態(tài)功能、休閑、審美和教育	先調查后規劃

　　從目前的趨勢來(lái)看，不論是北美、還是歐洲，綠色通道規劃的思想將是以后一段時(shí)間內景觀(guān)規劃的主要理論和基礎。而我國目前的研究才剛剛開(kāi)始，在各個(gè)方面還有很長(cháng)的路要走。也正如此，我們可以略過(guò)西方國家曾經(jīng)走過(guò)的一些過(guò)程，直接跨入綠色通道規劃的領(lǐng)域，一些新興的技術(shù)如GIS等都可以廣泛地運用于規劃中。我想經(jīng)歷幾代規劃師們的努力，我國的景觀(guān)規劃事業(yè)也會(huì )非常繁榮。

參考文獻
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