景觀(guān)設計之公路觀(guān)景臺的研究

     隨著(zhù)人類(lèi)生存環(huán)境的日益惡化,保護環(huán)境的形勢也變得越來(lái)越嚴峻,在作為對環(huán)境改造最為直接的景觀(guān)設計中,對生態(tài)性設計呼聲也越來(lái)越成為設計界的主流呼聲。但是如何在景觀(guān)設計中進(jìn)行生態(tài)性考慮，并且如何在進(jìn)行生態(tài)性設計的同時(shí)保留原有的生態(tài)功能與文化特點(diǎn)，筆者以漳黃公路觀(guān)景臺設計為例進(jìn)行了探討。
　　漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是從西進(jìn)入黃龍景區的必經(jīng)要道,同時(shí)也是從東而來(lái)的游客在盡情游覽黃龍后繼續向西至九寨、紅原草原以及南往成都的重要道路。漳黃公路起點(diǎn)位于松潘縣川主寺鎮,紅軍長(cháng)征紀念碑碑園旁,沿線(xiàn)有道路布設新路線(xiàn),翻越雪山梁后,至終點(diǎn)黃龍景區,總建設里程為45. 45 km。漳黃公路觀(guān)景臺的地理優(yōu)勢較為明顯,區域環(huán)境十分優(yōu)越。海拔3 320 m 處觀(guān)景臺,此處可見(jiàn)藏族古村寨安臥于山谷中,山寨四周松林疊嶂,古寨廊道,蜿蜒環(huán)繞。寨中古寺歷史悠久,雄壯美觀(guān),紅衣喇嘛閑庭信步,牛羊成群散落山坡,霧靄朦朧,若隱若現。海拔4 007 m 處觀(guān)景臺位于雪山梁,為本道路的最高點(diǎn)。雪山梁景區屬于黃龍名勝風(fēng)景區的二級保護區,以云海奇石為主景,以“曠”為特征,典型的高原深切割地貌,視野開(kāi)闊,群山壯美,犬牙交錯。雪寶鼎的冰川雪景,雄壯屹立于東南側云端。游客行車(chē)至此,視野豁然開(kāi)朗,遠眺岷山千里雪,俯瞰腳下萬(wàn)朵云,恍如人間仙境。因具有如此優(yōu)秀的先天資源,在打造時(shí)我們將它定位成一個(gè)生態(tài)的觀(guān)景平臺區,一個(gè)人與自然和諧共處的休閑區。
     1 景觀(guān)設計與公路景觀(guān)設計
  　景觀(guān),含有“景”與“觀(guān)”兩個(gè)獨立而統一的概念。從狹義上講“, 景”是指大自然的風(fēng)光美景,稱(chēng)得上“景”的一般指能喚起人們美感的那部分自然景物和人工景物。地貌與自然帶共同構成的自然景觀(guān),當具有良好的視覺(jué)效果和審美價(jià)值時(shí),即為景觀(guān)形成提供了先決條件,而在風(fēng)景區域開(kāi)發(fā)的實(shí)踐過(guò)程中便產(chǎn)生了人文景觀(guān)�！坝^(guān)”是一個(gè)視覺(jué)印象與心理體驗的綜合過(guò)程,它不僅指觀(guān)看,更有欣賞的意思,所以對風(fēng)景的評價(jià)會(huì )因人、因時(shí)、因地和因不同歷史條件而異�？傊�,景觀(guān)是一定區域內的實(shí)體(景觀(guān)的組成要素,即自然景觀(guān)和人文景觀(guān)) 與觀(guān)念形態(tài)的綜合體。
公路景觀(guān)是公路與其周?chē)�環(huán)境的一個(gè)綜合景觀(guān)體系,就其客體構成要素來(lái)說(shuō),包括沿線(xiàn)的自然景觀(guān)和人文景觀(guān),這兩部分又包含了公路自身及其沿線(xiàn)一定區域內的所有視覺(jué)信息。公路景觀(guān)不同于單純的造型藝術(shù)或觀(guān)賞景觀(guān),它是一個(gè)動(dòng)態(tài)三維空間景觀(guān),具有韻律感和節奏感。為滿(mǎn)足運輸通行功能,它有自身的體態(tài)性能、組織結構,同時(shí)又包含一定的社會(huì )、文化、地域、民俗等涵義。因此,公路景觀(guān)既具有功能性和實(shí)用性,又具有觀(guān)賞性和藝術(shù)性。
　　一條出色的公路帶給行人的不只是安全、快速的旅行過(guò)程,更應是舒適、愉悅的行車(chē)感受。宜人的公路景觀(guān)應同時(shí)滿(mǎn)足人、車(chē)、路、景的需要,以人為本,帶給行人視覺(jué)享受和審美體驗,公路觀(guān)景臺的設置正是基于此要求。
      2 充分尊重原有的生態(tài)資源
　　不同地區由于時(shí)間和空間的積累都將形成屬于自己的生態(tài)系統,在景觀(guān)設計中因充分梳理當地的生態(tài)結構及當地生態(tài)循環(huán)系統,將其能夠在原有生態(tài)圈基礎上形成更加優(yōu)化的生態(tài)系統是生態(tài)性在景觀(guān)設計中的表現之一。
　　漳黃公路觀(guān)景臺地處青藏高原東緣北部,是青藏高原向四川盆地陡跌的兩大地貌單元的過(guò)渡帶,是我國第一大地形的坎前轉折部位。區域內地形復雜,且垂直變化懸殊,氣候有明顯的地域性差異,小氣候多樣,降雨量分布不均,干雨季分明,光照充足。在觀(guān)景臺景觀(guān)設計中,設計師首先對基地作了深入的分析,分清了區內的主要構造線(xiàn)方向,在最后的設計中也充分的尊重了原有的地形地貌,并作了相應的生態(tài)結構的調整,建立合理的生態(tài)循環(huán),形成合理的微循環(huán)系統。在設計中,每個(gè)觀(guān)景臺的處理都力爭與現狀相符合,既體現景觀(guān)生態(tài)性中尊重原有地形的原則,又符合景觀(guān)設計中生態(tài)性、經(jīng)濟性的原則。
      3 保護該地區生物的多樣性
　　生物的多樣性是保證生態(tài)系統穩定性的基礎,能提高群落的觀(guān)賞價(jià)值,增強群落的抗逆性和韌性,有利于保持群落的穩定,避免有害生物的入侵。在生物的多樣性設計中可以從三個(gè)層次來(lái)實(shí)現:保持有效數量的鄉土動(dòng)植物種群;保護各種類(lèi)型及多種演替階段的生態(tài)系統;尊重各種生態(tài)過(guò)程及自然的干擾。在漳黃公路觀(guān)景臺的設計中,建立形成了不同的生態(tài)群落成為生態(tài)穩定性的基礎。觀(guān)景臺的植物群落設計原則為:海拔3 500 m 以下,喬、灌、草相結合,營(yíng)造多層次的植物景觀(guān);海拔3 500 m～3 800 m ,以灌為主,草灌結合;海拔3 800 m 以上,以草為主,零星灌木點(diǎn)綴。另外,植物群落設計最大程度的接近原生態(tài),灌木應結合當地灌木自然群落分布,散植與叢植相結合,講究總體上的藝術(shù)造型,提高高速行駛狀態(tài)下的視覺(jué)效果,并突出個(gè)性。同時(shí)采用多種灌木,使之有一定的色差和層次,避免色彩單一枯燥。在整個(gè)景區的設計中在滿(mǎn)足相應功能的同時(shí),通過(guò)植物的合理配置形成富有特色的小生態(tài)區,對保持并組織當地的生態(tài)多樣性做出了相應的對策。
      4 保持原有鄉土文化
　　不同的人們在不同的生活環(huán)境中逐漸形成了各具風(fēng)格的生產(chǎn)方式和生活方式,而這種生活方式將給人們帶來(lái)深深的記憶的烙印。文化作為歷史的投影,是在一個(gè)特定的空間發(fā)展起來(lái)的歷史范疇。所以,一個(gè)適宜于場(chǎng)所的生態(tài)景觀(guān)設計,必須首先考慮當地人或是傳統文化給予設計的啟示。漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,居民主要由藏、羌、回、漢4 種民族構成,以藏、羌文化為主要特色的民俗風(fēng)貌便成為設計所考慮的主題。
      5 結語(yǔ)
　　公路觀(guān)景臺既是為行人提供休憩的場(chǎng)所,又能使行人獲得美的視覺(jué)享受,是功能與藝術(shù)的結合體。對于行人來(lái)說(shuō),它不只是一個(gè)休息、觀(guān)景的平臺,其空間特點(diǎn)還具有能夠判斷自己所在位置的功能。觀(guān)景臺作為構成景觀(guān)環(huán)境的一個(gè)要素,其布局、造型、用材、裝飾等方面在設計時(shí)都應該統一綜合考慮,應充分尊重原有的生態(tài)資源,保持原有鄉土文化,力爭從多角度、多方位使觀(guān)賞者獲得愉悅的視覺(jué)享受和美感體驗,產(chǎn)生駐足于此,流連忘返的感覺(jué),使每一次公路旅行都成為賞心悅目的愉快經(jīng)歷。在本文中,筆者借漳黃公路觀(guān)景臺的景觀(guān)設計來(lái)討論景觀(guān)設計中的生態(tài)文明將如何體現,建立具有生態(tài)性的觀(guān)景臺景觀(guān)不僅滿(mǎn)足了人們對大自然的向往,而且也是真正實(shí)現生態(tài)性與城市生活性相結合的人與自然的和諧之道。

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